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【訪談】 周國強:***化植保服務組織才是飛防的出路
2017-07-29

5年的堅持與探索,挫折接踵而至,他卻從未懷疑過植保飛防的未來!

當油動植保無人機被人一次一次的懷疑,他依然堅信油動植保無人機是未來飛防市場的主導,他一直追求的是做***好的油動植保無人機。

他身出植保,認為植保飛防的一切工作都應該以植保結果為***導向。

他認為只有標準化、規范化、***化的植保服務組織才是植保飛防的未來!

他低調樸實,技術研發與市場樣樣精通,是行業既懂植保又對無人機有很高造詣的人,他被業內譽為植保飛防界真正懂行的人。

他就是安陽全豐航空科技股份有限公司的總經理周國強。

 

引領行業,航空植保事業***早的開拓者


 

周國強是國內***早投身飛防事業的***人物,在2000年-2012年這12年間,一直從事植保行業。2012年前后,以規模化生產為標志的農業轉型升級,國內植保飛防的市場和機會來了,從南京理工大學機械工程***畢業的周國強終于有機會傾注自己的愛好并施展自己的***知識,2012年,周國強擔任安陽全豐航空植保科技有限公司總經理,開啟了航空植保事業的探索與開拓之路。

作為國內***早的農業植保無人機實踐與應用專家之一,周國強還是國家農業部“農用航空作業關鍵技術研究與裝備研發”項目組的主要成員,主導研發全豐航空智能懸浮植保無人機,數年間,周國強率領的團隊已經申報34項國家專利,周國強個人申報的雙電折疊微壓式共振遙控直升機農藥噴灑系統已經取得專利。

起初,由于技術的不成熟,周國強帶領的團隊遇到了很多挫折,被市場一遍一遍的教訓,交了很多學費,接著全豐航空與北航、中國農大、華南農大、南京農機所等多家國內***的科研單位合作,一點一點的攻克各種技術難題,經過多年的努力,多次的技術更新和產品迭代,周國強所帶領的全豐團隊終于研發出了當下***具性價比的油動單旋翼農用植保無人機3WQF-120。

此款無人機***大載荷可達18公斤以上,每架次10-15分鐘可噴灑20-25畝田地,每天可噴灑400-600畝地。此款3WQF-120相比其他無人機具有載荷大、續航時間長、效率高、噴灑均勻、抗漂移、實現了模塊化與智能化,并且結實抗摔,其抗墜毀測試,讓人驚艷。

這幾年間,全豐航空植保在董事長王志國和總經理周國強的帶領下,以一種開拓者的姿態,引領了國內航空植保產業的發展,創造了中國航空植保的6個率先:

1.全國率先提出航空植保的概念,被農業部和行業采納為行業通用***術語;2.全國率先組建飛防作業大隊,提出跨區植保作業概念,推動飛防***化發展;3.全國率先進入省級農機補貼的企業,推動植保無人機進入農機采購補貼目錄;4.全國率先對植保無人機進行投保,取得中國航空植保無人機***張保單;5.全國率先成立農用無人機培訓***機構的企業,創辦***家農用無人機培訓學校;6.全國率先組建***統防統治組織--農飛客,推動航空植保向***化和社會化發展。

2017年4月底,由安陽全豐航空承辦的安陽百萬畝小麥飛防統防統治項目,在農飛客和標普農業的主導下,成功實現了全國***大規模飛防跨區協同作戰,推動了國內植保飛防統防統治進程,是國內植保機械化的里程碑。

 

以植保結果為導向,植保機只是會飛的噴霧器


“植保無人機并不是一個高大上的東西,只是一個會飛的噴霧器,大多數搞飛防的人目前的聚焦是在飛行上,而沒有聚焦到植保結果上。”周國強強調,“全豐的基因是植保企業去做飛防,所有的研發都是以植保結果體系為導向的。”

周國強的這個觀點喚醒了行業的一大批飛防人。

既然無人機其本身屬性是噴霧器,那么植保結果就是全豐航空植保無人機研發和市場作業的***導向,所有的飛防工作只能在良好植保防效的前提下去做提升效率、節約成本的事兒。

我們知道尋找訂單是行業當前的一個痛點,而訂單不具有重復性更是一個痛點。

“打了***次,沒有第二次,農戶對防治效果不滿意,甚至***次還沒作業完,農戶就不讓你打了。”周國強介紹,“植保無人機,一定是要有效果的,效果出來了,植保飛防就屬于不推自廣,***是人的惰性心里,一旦有了更好的工具、更高效省事的植保方式,就不會再去使用原有的植保方式,比如現在收割機不到,即便麥子熟透了,過幾天有大雨,也沒人用鐮刀收割;第二是農村確實沒有勞動力了,這是客觀事實。”

農業植保市場對無人機的需求是剛性的,農戶接受飛防向來也都是以飛防效果和植保結果為導向的,做不好不代表市場不行,是飛防技術不行。

在周總看來,中國的植保防治并不是真正意義上的精準農業,農業市場上80%的無人機都不能叫植保無人機,有些甚至就是玩具。

那么什么樣的植保無人機才是市場需要的呢?周總認為植保無人機應該像拖拉機一樣的皮實,像軍機一樣的精準,像白菜一樣的價格,但顯然,這很難做到,但這是全豐油動植保機改進的方向。

在周總看來,以植保應用結果為導向,***大程度的利用噴頭、噴灑系統、飛行器及自身風場(下壓氣流)結合進行植保作業的無人機才叫植保無人機。

此外,與植保結果息息相關的是飛防專用藥劑與助劑,擁有20多年植保基因的全豐生物在飛防專用藥劑與助劑的研發上也走在了全國的前列。

其實全豐航空一直在做的事情就是噴霧器與藥劑的配合,噴灑系統必須要圍繞飛機下沉氣流的規律,與之相結合,才能達到好的飛防質量。

 

飛防市場未來:油電并存,三七作業!


 

“先電后油,油電并存,油機主導,三七作業。”對于植保無人機的油電之爭,周國強這樣判斷。

機型

優點

缺點

油動

 

1.具有較好的抗風能力;

 2.載重大,續航能力強、作業效率高;

 3.有利于向更大載荷、更高效方向發展;

 4.無需充電,使用方便;5.高原作業能力弱;

1.飛行控制系統研發進度相對落后,對飛行   人員的要求比較高。

2.對海拔高度有要求,高原性能不足;

3.維修維護相對復雜;

電動

 

1.日常維護簡單,易掌握,對飛行員對操作水平要求低;

2.場地適應能力強,展開迅速,輕便靈活;

3.高原性能優越,電動機輸出功率不受含氧量影響;

4.電池可充電重復使用,,使用時環保低碳;

1.抗風能力弱;2.續航能力弱;

3、對更大載荷發展空間小;

4.充電繁瑣,使用成本高;

5.電池報廢后,存在環境污染;

油機和電機優劣勢對比

為什么先電機主導?飛防初期,讓大家接受無人機植保作業,培育市場,電機操控簡單,容易上手,況且當前還有很多分散的小地塊,土地規模種植還沒達到一定程度,電機的載荷量是可以滿足作業需求的,而由于油動無人機的市場門檻比較高,廠家很少,對飛手也有較高的要求,所以這個階段油動是蓄勢厚積薄發的階段。

油電并存,中國農業市場廣袤,作業環境復雜。在南方區域,地塊不大,適合電機作業;而在北方,未來土地規模化之后,更適合油機作業,尤其是在東北、新疆、內蒙古等地,地塊大,風大,油機轉場少、噴幅寬、后勤保障要求低,具有不可替代的優勢,況且在果樹作業、授粉、打棉花脫葉劑以及水稻病蟲害相對嚴重時,油機優勢明顯。

未來油機主導,三七作業。油機大載荷、高功效以及植保效果決定了其在未來的主導性,周國強認為未來50%的油機將作業70%的飛防面積;50%的電機將作業30%的飛防面積。

周國強認為,油動單旋翼植保機的防治效果整體來說是遠遠優于電動多旋翼的,而在很多的實踐中也證明了這一點,這也是日本植保無人機市場30年來一直堅持油動單旋翼的原因。那么為什么國內市場有時候用不好油動植保機呢,***是在技術上確實有很大需要提升改進的地方,第二是油動機更需要的維護保養理念,三分飛七分養,要像愛惜自己的汽車一樣懂得去維護植保無人機。

油動植保機的技術門檻確實很高,大多數飛防企業做不來,要做好油動植保機,***關鍵的就是要攻克發動機的相關核心技術,這是全豐航空一直在努力的,也取得了不少成就,全豐航空這么多年來一直在專注油動植保機的研發,現在的3WQF-120油動植保機基本能滿足市場作業的需求,而下一步***新的油動植保機其功能上全自主飛行、斷點返航都可以實現,而且是全新發動機,動力更充沛,工作效率高作業效果好;全新飛控體系,實現作業全自主、斷點續航,數據上傳,作業更容易!

周總堅信,未來的植保市場將會是油動植保機來主導。

當我對油動植保機懷疑時,聽周總的一番講解,總能讓我再次對油機點燃信心,相信其未來,懷疑是對的,但未來絕對可期,如有機會,你可以聽聽周總的講解,或許會有新的認識,讓時間、市場和未來告訴我們答案。

 

***化植保服務組織才是飛防的出路


 

“植保無人機的用戶群體一定不是農民,***化的植保服務組織才是植保無人機的主力軍。”周國強強調,“一些小的飛防隊單打獨斗也沒有出路,只有加入***化的統防統治組織才有出路。”

為什么這樣說?周國強作出了自己的分析。

***,個體飛防事故層出不窮,無抗風險能力。市場已經多次敲響了警鐘,個人或小團隊在做航空植保時面臨諸多的風險,而個人是沒有承擔風險的能力。作業十次,九次沒問題,一次事故藥害,就會讓你賠的血本無歸。況且航空植保是一個體系性的建設,只有“人、機、技、劑”的***結合,才能保證飛防的效果與質量,個體是很難做到這一點的。

第二,現在小飛防隊的生存狀態是:小活干不好,大活干不了,閑時沒活干,忙時干不完。很多飛防隊處在“半拉子”狀態,人員和飛手的流失率極高,退出與新進入的,很多都沒有找到好的盈利辦法。小飛防隊短期內賺個小錢可以,但想賺得多一點很難,無法探索出一個完善的植保體系,來保證作業效果,降低藥害事故風險,所以他們需要找到植保飛防的正規軍。

第三,未來政府購買訂單服務會成為一種常態。在小麥、玉米、大豆價格行情不好的情況下,農民越來越不舍得投入,但是為了糧食安全生產必須保證,所以就需要政府來購買服務,今年國家農業部已經把重大病蟲害防治納入救災項目,那么如果出現問題,那就是當地植保相關部門的責任,所以他們會根據病蟲害預測情況,提前購買植保服務,做好預防和防治工作,而有能力承接服務并敢于承接風險的主體只能是像標普農業這樣的***化組織。

第四,從中國大農業的發展趨向來看,未來必將是***的農業服務商來主導。***化的統防統治組織,美國有一萬多家植保服務商,中國300多萬家的農資經銷商,未來隨著機械化程度和種植規模化的發展,留下來的可能就是10%。

在美國,其中的4家服務商控制了70%的市場份額,所以***化的統防統治組織會形成市場的壟斷。日本個人購買農資僅占20%,其他都是合作社或協會等組織購買。周國強認為,航空植保的責任是增產減負,我們是帶著讓種植戶賺錢的決心做市場的,而不是騙大戶我給你打幾畝地吧,所以一定是***化農資服務商更適合來做植保飛防。

因此,不管是現在的農資渠道商轉型還是小飛防隊,要想做好植保飛防都需要加入***化的植保服務組織,而全豐航空植保正在打造的標普農業就是***化植保服務平臺。標普農業有自己的維修維護體系;有一個嚴謹的植保體系,做前期方案探索,首先是藥害測試,接著是防效測試,有了數據方案才在飛防那個上應用;有跨區域作業體系;有植保效果測評體系。這些體系,將引領植保作業朝向規范化和標準化。

沒有規范、沒有標準的行業就沒有未來!目前全豐航空正在努力推動航空植保作業標準的出臺和實施,打造一支***具***化的植保服務組織來引領和推動植保飛防行業的發展。

植保飛防大有可為,全豐航空植保與標普農業攜手飛防人共創農業植保新未來!

 


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